线上广告与地铁广告，对于人们来说都是常见的媒体形式，对于品牌来说也是营销的重要渠道。那么，在它们谁更有优势呢？
线上广告
线上广告的形式很多，从软文植入、网页插图、搜索引擎竞价，到手机端信息流广告、浏览器广告、开屏广告等都是线上广告。线上广告大部份以流量（点击）计费，广告起投成本费用低，相对于部分户外广告来说入门低很多，不用动不动就是百万十万的投入。
线上广告大多都有一个共性，起步低，用户可以很精准，广告本身具备引导与连接功能，有实实在在的用户数据流。线上广告相比大多数户外广告来说，优势在于投放更精准，更快速，投入更省钱，覆盖范围广，投放有数据统计。
地铁广告
地铁广告除了灯箱、梯牌、看板、车厢等平面广告还有电视广告，只说地铁灯箱广告与地铁梯牌广告等平面广告。地铁广告目前来说是不折不扣的线下广告，不具备线上广告的一些特点，但地铁广告也有独特的优势。
一、地铁人流量大，集中，区域精准。2019年，地铁日均客运量过百万人次的城市有12家，如深圳地铁日均客运量550多万人次，广州地铁日均客运量达到900多万次。相比于地铁广告，线上广告的精准性和集中性就有所不如。
二、地铁广告由于特殊的环境和乘客属性，相比于线上广告覆盖的人群质量更高，消费意愿也更加高。据调查研究发现，地铁乘客年龄多集中在18 岁～40岁，教育程度多是大学以上，收入以中高层收入为主，消费潜力巨大，不同区域的乘客还会呈现出相应的群体特征。
三、有一种”高贵“的气质在里面，前面有提到这是听说过名字的公司才买得起的广告位。当然像支付宝那样，当年在几乎所有门户网站首页弹出“你敢付，我敢赔”的广告的时候也可以让人看起来很高贵、很牛叉，但是相比立顿当年在广州几乎所有公交站台的灯箱广告上出现的时候给人的震慑感要弱了不知道多少倍。
四、地铁广告能“更早”的进入客户的眼球。现如今，微信朋友圈、QQ空间使用的比例越来越少，客户看到地铁灯箱广告的机率要远远高过微信朋友圈广告，在地铁巨大人流量加持下，广告覆盖人群极为可观。
五、地铁广告可以说是地铁里唯一的“景色”，好的地铁广告内容更易到达受众群体，能进到受众群体的心里，如果广告内容有“质量”一说，那么地铁广告的质量会比大部分线上广告要好一些。
地铁广告与线上广告都又各自的优势，双方是可以在营销上充分互补的，线上线下想结合往往能起到一加一大于二的结果，线上广告投放能为地铁广告增加地铁广告知名度，地铁广告投放能一步提升线上广告的信任度。